解说：记者驾车从燕山立交驶上经十东路后，大约30分钟便抵达国道309线收费站。现场各种车辆穿梭往来，一派繁忙景象。
同期：309收费站长郭勇1918  我们这个收费站在2004年建成以后，贷款修路 收费还贷 这条路修成以后 给当地经济带来很大收益。
解说：郭站长表示，收费站的设置及收费都是符合有关规定的，当初济南还没有修建济南至章丘的世纪大道，从省道102线去章丘也没有现在这么便利，所以这条路修建好后还是在一定程度上带动了一方经济发展。国道309线济南段的改造工程投入是12亿元人民币，而这些钱大部分是银行贷款，经过省政府批准，济南公路局从2004年8月1日起开始收费，收费时限暂定为10年。现在交通发达了，当地百姓对于这个收费站的存在提出质疑是可以理解的。尤其章丘市有关部门对此呼声最高。
电话采访章丘市政府办公室工作人员：
同期：3144  他设置这一个收费站肯定对当地旅游也好 出入也好 产生一定的影响 4016 刚设的时候政府也不愿意 市政府批了再设 章丘市政府也没权力再搬了吧 市政府也往上反映过 肯定反映过 
解说：记者分别电话采访了章丘市政府办公室三位工作人员，他们在电话中说，当初章丘市政府曾多次向济南市有关部门甚至是省有关部门反映过取消这座收费站，但是最终问题还是不了了之。今天上午济南市公路局几位领导，就大家所关注的有关问题做出了解释。
济南市公路管理局征稽处副处长 王建忠 0411 309收费站是根据省政府295号文件规定的，收费期限是10年，现在平均每天车流辆大概在5000 至 6000辆左右，平均收费金额每天在四万元左右，我们这个收费全是上缴到省财政厅，我们还收支两条线，全部用于还贷。
出镜：看来这座收费站的设立确实引起了很大的争议，那么专家对于这个收费站的去留又是什么态度呢？我们又来到了山东省交通科学研究所。
山东省交通科学研究所研究员 许云飞1710 这收费站如果取消的话 肯定会减少一定的收入 这是肯定的 但是如果取消以后 实现了区域交通一体化 它所带来的效益会远远超过收取的一部分
解说：许研究员说，目前在发达国家，公路甚至是高速公路通行往往都是不收费的，在我国上海、深圳等几座大城市，普通公路的收费站也正在取消，目的就是在努力实现区域交通一体化。
同期：4709 我们所说的交通一体化 表现在我们将来的交通指挥交通的调度 交通安全的考虑 交通规范的制定 都要从整个济南市的统筹考虑  如果这个问题克服以后 济南市会取得非常丰厚的发展宏利
解说：许研究员说，现在区域交通一体势在必行，作为省会济南有关部门不应该还靠收费还贷，应该从长远着想，克服种种困难，早日实现区域交通一体化，而后才能辐射半岛，仍至整个山东省。