潍柴动力：国际化 新国企

（生产线现场声2秒）
（解说）眼下的潍柴动力生产线，比以往任何时候都要忙碌。在刚刚过去的三个月里，潍柴发动机业务实现的利润就达到9亿元，这一数字不仅创下了历史最高纪录，还比去年同期增长了49%多。
（同期）潍柴动力615厂厂长 刘元强（在我们快速增长的生产量和销售量里，欧三系列和WD12大功率发动机这些最新产品最多，他们的比重超过了80%。）
（解说）从3年前50%的新产品销售比重到现在的80%，持续缩短的研发周期、每年300多个新产品和100多项专利的推出，支撑着连年翻番增长的“潍柴速度”。在潍柴的研发布局中，不仅有众多国内名校的加盟，位于欧洲和美国的研发中心还使潍柴动力的创新触角延伸到了国际发动机技术的最前沿。
（同期）潍柴动力技术中心副主任 唐金池（我们的主力研发力量是本土团队，但我们整合的是世界最前沿的发动机技术和研发方式，这种结合是我们企业的自主创新有了更广阔的平台。）
（解说）开放式创新模式的背后，是潍柴动力不断推行的国际化管理体制。在潍柴动力每一项决策的背后，常常可以看到国际著名战略研究公司的影子。当国内众多企业还在靠不断扩张产能提高发展规模的时候，潍柴动力的则在资本市场刮起了通用动力产业整合的“旋风”。继香港上市和重组山东巨力之后，潍柴动力通过成功收购“湘火炬”，利用国内国外两个开放式的资本市场，同时拥有了世界上唯一的以发动机、车桥、变速箱为动力总成的产业链，并以400亿元的年销售收入，成为中国内燃机和汽车零部件行业当之无愧的第一名。
（同期）潍柴控股集团总经理 孙承平（我们提出的目标是，在未来三到五年内使潍柴动力的年销售收入达到1000亿元，从传统的工厂制企业转变为现在的集团化企业，为我们实现这一目标提供了有力的支撑。）