直击东营出租车加气难

导语：汽油价格一个劲的往上冲，东营市的出租车司机们，于是把车改成了烧天然气的。嗯，背靠大树好乘凉，咱身后就是胜利油田，那还能担心加不上天然气？可让他们没想到的事，现在他们要想给车加上天然气，那得起早贪黑的排长队，就这样，还不一定能行，如今排队加气，都成了东营一景了。
采访：
司机：（出租车）一共一个东城加气站和西城加气站，这两个加气站每天都是定量的，有时候定量定得多点，我们能加上；有时候定量少，八点开开，十点就没气了，供不了一百来辆出租车。东营将近三千辆出租车。 这位司机师傅介绍说，为了方便出租车加气，东营市专门开设了两个面向出租车的加气站，东城一个西城一个，然而最近几天不知为什么，天然气特别紧张，每天都要排成长龙不说，有时好不容易排到了，天然气却已经没有了。加不上气就干不了活，这样下去，出租车司机还怎么吃饭呢？事情真的是这样吗？2010年3月24日早上六点半，记者来到了西城区的胜中加气站。
暗访：
司机：专加出租车，这个气站
记者：你这几点来的？
司机：来的时候不到四点吧，三点多
记者：三点多排到现在？后面还有多少辆？
司机：还得有多少辆，几十辆吧。过去红绿灯（排到）二里地吧。
记者看到，胜中加气站附近加气的出租车的确排了长长的队伍，有的出租车司机说了，目前的状况还算好的，这都是出租车司机之间商量好的错开时间加气，不然的话更加不上。
暗访：
记者：专门给出租车加气的价格便宜是吧
司机：便宜，便宜六毛六分钱。但是这个时间咱等不起。
司机：私家车是三块两毛六，出租车是两块六毛六。
解说： 东营市为了给出租车经营提供方便，不但设立了专门的加气站，三月份天然气涨价，但出租车专用的天然气，政府给予了补贴。可加不上气，这些补贴也就失去了意义。
记者：大概排到几点就不排了？
司机：排到几点？有气了，排到几点都行，到时候就没气了，不一定什么时候没气啊
记者：没上前面问问
司机：加气站的都不知道，说停就停
随后记者关于加气的问题，询问了加气站的工作人员。
暗访：
工作人员：十点半吧
记者：十点半之后就加不上了？
工作人员：得到明天五点多
记者：为什么这么少气呢？
工作人员：一天就这么多气，6000多方气
记者：咱这不是油田吗？
工作人员：是油田，没那么多气，胜利油田以油为主，不是以气为主，气是可有可无的是吧？
真事啊。这是气源紧张啊
     出租车加气和加油不一样，加一次油，能用好几天，可加一次气，最多能撑一天，生意好的时候，一天得加两回才够用。东子算了一下，就算一辆出租车一天只用一罐气，15方，东营市的3000多辆出租车那就需要将近六万方气。可现在这个出租车加气站每天只能送6000多方气，东营市一共有两个出租车加气站，那就是一万两千多方气，这些就够800辆出租车用的。那剩下那两千多辆车怎么办呢？
暗访：
司机：早知道等这么长时间我就不如加上高价气了，加上高价气，这一罐要多花十来多块钱，两个活就干出来了，关键是那些高价气气站都不开，这边五点半开，开得比较早。那边是八点半。
这位师傅所说的加高价气的地方，其实就是面向其他所有车辆的普通加气站，每方天然气3块2。这些加气站基本上每天早晨八点左右开始加气，比出租车加气站晚两到三个小时。那么，这些价格更贵的天然气加气站，是不是加气要容易一些呢？3月24日早上7点半左右，记者来到了春河加气站附近，在黄河路上记者注意到，等待加气的车辆已经排了将近两公里的长队了，而排队车辆已经拐弯到了西三路上，长度也有一公里左右。而在排队的车辆中就有不少是出租车。
记者：私家车还加气啊？
司机：六万来辆私家车。
车：咱这里其他地方还有加气的吗？
司机：很多啊
车：都这么多车啊？
司机：都这么多。这里这么紧张，别处应该一样啊
车：有多少辆车啊这里
司机：大约得接近四百两啊
车：你几点来的？
司机：我两点啊
车：你每天都这样啊？
司机：这段时间都这样
司机：我跑出租啊，烧油烧不起啊，行业竞争这么厉害
解说：两点来排队，才排到这个位置。此时记者很好奇排在第一位的汽车是几点过来排队的，于是记者向队伍最前面走去。记者发现这两公里的队伍挡住黄河路旁的许多小区、商店出入口的地方，所以在路边记者看了很多这样的牌子：“让开”、“加气排队苦，鸣笛惹人烦”、“请您让开路口”。
走了十分钟之后，记者来了队伍最前面，而最前面这辆车的车主并不在车里面。
暗访：
车：最前面的几点来的？
司机：有放这里一晚上的。司机2：最前面的白车司机就回家睡觉去了
解说：记者看到，排在队伍最前面的几位车主神情十分疲倦，看样子从这里排队排了很长时间了。
暗访：
记者：你是私家车还是出租车？
司机：我是教练车
记者：教练车还加气吗？
司机：一天一罐还不够
车：几点来的？
司机：昨晚十二点多
车：你等多长时间？几点来的？
司机：我三点从这里等
解说：在排队的车辆中，通宵排队的车辆不在少数，所以很多第二天再来排队的车辆发现自己的位置不够靠前，所幸将自己的车停在了非机动车道，甚至人行道上，这让黄河路的交通十分拥挤，公交车不能靠站停车、非机动车只能走机动车道，这给交通安全也增加了的很多隐患。
暗访：

车：你从这里能过去吗?能插进去吗？
司机：能，开不进去才怪呢
司机：（你是）新车还是旧车？
车：什么新车旧车啊？
司机：旧车往里顶就行。
司机：你等等你看看，净撞车的。
解说：果然，不一会记者就看到了一辆插队的桑塔纳和前面的面包车撞上了。而随着加气时间的临近，插队的车辆越来越多，正常排队的车辆也毫不示弱，车与车之间的距离都在毫厘之间。
咱东营的私家车主的开车水平还真不赖，那车跟的，可以精确到厘米。用咱司机的话说就是，不怕车撞，撞了有保险，可是这气不能不加，排队就要坚持到底。您瞧瞧，这哪是排队加气啊，这就是一场“暗战”啊！
解说：结束这场抢气加塞暗战的，是东营市的交警同志，临近八点的时候，几辆交警巡逻车来了，做的第一件事，就是给乱停车的车辆拍照、罚款。
暗访：
交警：这谁的车，排队去
解说：不一会工夫，黄河路上的交通秩序恢复到正常的状态。上午八点钟，加气开始了。记者从加气站的工作人员那里了解到，今天能加到什么时候工作人员也不知道，如同出租车加气站一样，天然气一停，加气工作就结束了。不同的，这边的加气站有一万方左右的气可以加给使用天然气的车辆。上午11点半左右，一天的加气工作结束了，但是在此排队等候的很多车辆都没有加上天然气。
暗访：
司机：怎么加着加着又不加了？
工作人员：没气了
司机：下午还来气吗？
工：不来了
司机：明天早上几点？
工：还不知道啊
女司机：这太气人了，加气都不公平
男司机：这一点指望都没有
男：他要是提前告诉咱也行
男：我到跟前了他也不告诉，后面车都走，别让人家等了，这个我到跟前了他关门了，我排了三个多小时
记者：他也不知道啥时候停啊？
男：他应该知道，有压力的，加到这，剩下的不加了，那样也行，三个多小时啊
女：俺八点就来了
    背靠胜利油田，拥有充足的天然气资源，东营市有大批车辆从烧油改成了烧天然气，不过，因为出租车一直有专门的加油站，出租车司机们都有默契，大家轮开加油，所以过去并没有出现过这么紧张的局面，然而，从去年十月开始，大家发现加气越来越难，因为不了解确切原因，大家私下里都有各种各样的猜测。
采访：
司机：原因有的是说油田和地方闹矛盾，油田不给地方气的，也有这样说的；也有说气还要涨钱的；也有说为了这个出租车闹事，控制出租车的，反正是很多说法。你出租车不是闹事嘛，我就不给你气加了，也有这样说的，传言反正是很多。
解说：那气源紧张的原因到底是什么呢？记者3月24日下午来到了东营市城市管理局燃气站打听具体情况。
暗访：东营市城市管理局燃气站
记者：气这么紧张吗？
工：油田里产不出气来
工：包括站上领导、市里领导都在积极协调这件事啊
工：我们有什么办法，也没办法。包括交通上的、物价上的、公安上的、包括燃气站的都天天在那里值班，维持秩序，现在油田上没有气，产不出来没办法啊。
解说：3月24日晚上12点，记者来到了白天采访的胜中出租车加气站，跟白天的情况一样，出租车依然排起了长长的队伍。

记者：你每天都从这里等吗？
司机：每天从这里等啊，不等什么办法啊？
司机：这个是我们东营市专线的
司机：这时候都不加，都是明天起来五点多加，都是晚上排队，我这是9点多来的，晚了不行啊，我昨天三点多来的，加到这了8点多加上气
解说：记者沿着车队看了一下，车里基本上都没有人，看来，很多出租车晚上都是早早的结束工作前来排队。所以在东营，晚上打到出租车比较困难。而晚上跑活儿的司机大都不能睡觉，跑得差不多了就来排队加气。
暗访：
（第一天晚上吃晚饭回宾馆：22秒开始）
司机：嗯。我这根本都不睡觉，五点来钟都得排队去。
记者：你排到八九点来钟还有多少辆车在排队啊？
司机：八九点钟最少也得有个二三百辆。
记者：二三百辆？！
司机：嗯。
记者：烧气便宜？
司机：嗯，烧气便宜
记者：排了三个小时，没排上怎么办？
司机：烧油，稍有就不挣钱，白忙活
司机：私家车也跟着抢，神经。